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去年、相鉄線と東急線繋がりましたね
遂に開業しましたね！
雪の中お話しを聞いてくださりありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございましたさんありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございました
わくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくしてます🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😢
大和駅から和子市行けたら行くときに使わせてもらいます。😊😊！
また明日から和子市泉区和泉中央南の国物語風である意味ではなくなるなんてわくわくわくわくする❤
夢ってそんな事が書かれているんです😢😢😢🎉🎉🎉😂🎉😢🎉🎉🎉また明日こそよろしくお願い🥺🙇♀️🥺🥺🤲！
大和駅から和子市行けたら行く
私が初めて都営三田線で西高島平から三田まで利用した時すごく心細くなった事があるでも湘南台から西高島平まで行ったら気が遠くなりそう感じしそうだ
路線図がえぐいな
なかなか良い感じですね～。これで、幻の平塚駅〜湘南台駅区間が実現したら良いのになぁ～
再現&将来図 相鉄・東急直通線 海老名～岩槻【A列車で行こう9 前面展望】も期待しています！
少しだけ
相鉄の車両がとうとう東急線内に初入線しましたね開業が待ち遠しいです
みませんか？
近い将来この直通が実現すると、ケイオー大学の学生にとってはキャンパスの移動が楽になり便利になりそう。
相鉄と東急が直通してもし埼京線内で遅延が発生したときって東急目黒線にも影響行くよね？(その逆もありえるが)
僕の予想でも、どうなるかは分からない
少なからず出るでしょうけど、最小限に抑えるでしょうね。遅延時は直通中止で新横浜折り返しになりますからね。
@@なおキリンレモン あと、羽沢横浜国大折り返しもありえますよ。東急は、日吉か新横浜で折り返しになります。
新uhe JR直通は羽沢横浜折り返し、東急直通は新横浜折り返しですね。でも、JRと東急両方でトラブル発生したら大混乱しそうですね笑で、副都心線遅延して、埼京線遅延して、山手線キャパオーバーして。池袋〜渋谷間が両方から影響受けて悲惨だな。
@@なおキリンレモン その時はその時ですから、
7:04ドクターイエロー
幸せになれるかな…
相鉄20000系いるよ！
新uhe どこに？
@@m0ku2a1 画面の左下側ですよ！
相鉄東急直通線が湘南台発着とかあり得ないと思いますが取り上げる方が多いのもビックリなんだけど
東武線の駅に「将来、乗り入れがあるかも～」と言う写真があり、東急2020系、相鉄20000系が飾ってあったそうです。乗り入れする予定がないならわざわざ「乗り入れの可能性～」と貼り出したりはしないので、恐らくは東武線との相互直通運転する可能性は間違いないかと瀬谷駅もシーサイドラインの関係上、将来的に特急を停車させる可能性があるのと、東急との相互直通運転を達成した後、いずみ野線の延伸に取り掛かるらしいです。暫くは相鉄関連から目が離せませんね。
京葉臨海ライン 2018年でしたが、成増駅に掲載されていた様です。Twitterなどで「成増駅 相鉄」で検索すると出て来ますよ。
京葉臨海ライン 西武は乗り入れしない予定ですよ、まだ。
なおキリンレモン 一応、20000系のATC切り替えスイッチに「西武、東武」の記載があったそうなので、代走、試運転等も含めた場合は相鉄が西武線or東武線内を走行する可能性はあります。また、相鉄・東急直通線の駅である新横浜駅までは西谷側が相鉄規格、日吉側が東急規格となる為、相鉄線直通に対応していない西武or東武車両が入線することも出来るかと思われます。相鉄直通に導入される東急車両等は西武線、東武線共に走行可能な車両もありますから。相鉄側は10000系の方向幕に「新横浜」と表示されていたので、10000系、11000系も新横浜までは運転予定みたいです。とはいえ、開通まで約2年あるので、その間に何らかの動きはあると思われます。
シンジ JR直通数日後の人身事故でE233が横浜と湘南台を走りましたからねー。相鉄20000系が東急線内に取り残されたら代走で東武などに行きそうですね。
みませんか？😮
今は亡き相鉄いずみ野線特急種別…
通勤特急があります。通勤特急はいずみ野線内は従来の特急と同じ停車駅ですよ。
Irix そう言えば通勤特急がありましたね。忘れてました。
@@EseriesAZUSAKAIJI 2023年以降の停車駅は湘南台～新横浜の各駅、武蔵小杉、大岡山、目黒、白金高輪～西高島平の各駅にすれば藤沢市北部（湘南台を最寄り駅とする綾瀬市民や寒川町民も）・横浜市泉区から大手町へ便利に。川崎市中原区民は二俣川への免許更新が便利に
jojia jordan どちらかと言うと湘南台ではなく長後では
@@EseriesAZUSAKAIJI 昔は長後が藤沢市北部の拠点でしたが、1999年のいずみ野線延長（3月）とブルーライン延長（8月）で湘南台へ移りました。大和市北部の拠点が南林間から中央林間へ移った（1984年の田園都市線開業に伴う）、長野県佐久地方の拠点が小諸から佐久平へ移った（1997年の北陸新幹線長野開業に伴う。佐久市の拠点も中込から佐久平へ移った）感じです。
湘南台から各停で出るかなー
相鉄線直通は都営三田線と東京メトロ南北線は全体にして欲しいです。
日吉～田園調布で少しだけ併走を期待した俺であった
いずみ野~いずみ中央間がもろくそ長く感じた
発車ベル🔔とドアチャイムも追加してください！
湘南台と日吉と白金高輪が1本の列車で繋がると言うことですね。何処かの大学が便利になりそうですね。
さらに国会議員とテレ東社員も（白金高輪乗り換え）。直通方向なら日比谷や大手町への通勤客が増えそう。寝過ごせば板橋区の奥（ほぼ戸田市）へ
四ツ谷通るとなれば
理によるとありましたね
@@karateru😂
指ぢきちかさんありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとう😊😭😭😭🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😢😮😮😅😊❤流ゆみさんありがとうございました♪今日からハイキングする予定です🎉❤😊ありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうございました♪お買い物🛒する予定です♪まででて
🎶2022🎶 生きてる⁉️
相鉄本線の西谷～二俣川の地下化も着工に向けて動き出したし、奥沢の地下化計画もあるし、開業後もまだまだ動きがありそうねいずみ野線の延伸計画もあるし
toto nekomoe.さん もしも地下立体交差と合わせて複々線にすれば、首都圏大手私鉄で唯一複々線区間を持っていない鉄道会社から脱却出来るのに。ただ線増部分は鉄道会社の100%負担ですからね。将来徐々に先細りが見えている中で、莫大な資金を必要とする線増なんかは無謀ですからね。
西谷から二俣川まで複々線にしたらものすごい増発できるのに。たった二駅だから金もさほどかからないし複線なのが勿体なさ過ぎる。せめて鶴ヶ峰を2面4線交互発着にすれば増える
2023年問題、浦和美園発着は海老名へ、西高島平発着は湘南台へとなろう。ライナーは設定されず
正解は東横線系統が湘南台、目黒線系統が海老名でしたね(一部列車を除く)
個人的に目黒線系統では日中は西高島平始発は海老名へ、浦和美園始発は湘南台の方が良いと思います。
6:16 キヤがいて草
仕事が細かい！！羽沢横浜国大駅の行き先案内図池袋〇〇新宿方面って書かれてない？
その頃には目黒線、三田線も特急できてそうな気が(逆に南北線は直通後も最優等が急行止まりの予感)目黒までの停車駅→湘南台、いずみ野、二俣川、西谷、羽沢横浜国大、新横浜、武蔵小杉、目黒※東横線の停車駅準拠の為日吉は通過
南北線は沿線が地味ですが、三田線は丸の内エリアを通るから特急設定の価値あります。特急は湘南台～西高島平、急行は海老名～浦和美園に。東急目黒線は特急&急行は三田線、各停は南北線とするのも良さそうです
@@jojiajordan5942 それはそれで非常に期待できそうだけど待避設備の関係上三田線内の停車駅がどうなる事か。急行は従来通りでも特急で優等化させて欲しい考え。
@@special8906 三田線の場合、白金高輪～西高島平は特急も各停ですが。三田線直通はいずみ野線沿線で大手町直通ブランドを実現できます
@@jojiajordan5942 やっぱり待避設備増やさないとそれが現実的か……通過線新設とか2面3線や2面4線にホーム増設とかしないと厳しい🤔
jojia jordan 都営三田線内での急行等の優等列車の運転不可能。目黒~西高島平間で退避設備が無いため
発送しましたら連絡させていただけますか？発送しましたら発送しましたら発送しましたら発送しましたら発送しましたら発送しましたら発送しましたら発送しましたらおしまいです♪今日から和子市行けたら行くときに使わせてもらいます。
目黒線との直通がメインってことだけど、相鉄側が10両しか作ってないのが気になる((
目黒線方面行きの 20000 系は 8 両編成で製造されます。現時点では 20000 系は 1 編成しかなく、しかもその 20101 は JR との直通前日に踏切事故の影響でガラス破損してしまい、それからずっと運用を離脱しています。
1応10000系の8両編成があります。
E257seriesAZUSA&KAIJI第2アカウント 10000系は直通対象外かと.......
Irix 8両も製造するんですか！それは初耳でした！
@@EseriesAZUSAKAIJI10000 系は直通非対応の本線専用車両です。なお、東急線は車両限界が狭いため、専用の対応車両が必要でそれが 20000 系です。
三田は二階建てですよ❗
ありがとうございます。確認不足でした…
西武が直通しないから東武もしないと思うなぁ
そもそも東横線に直通しなくね？
@@新名無し放送局 しますよ
@@sho1412 区間は？
@@新名無し放送局 渋谷まで
@@sho1412 そんなこと言ってたような気がした
MOD入れたら雰囲気変わりましたね〜。
0:30 ブルーラインは第三軌条なので架線柱要らないですね(細かいですねすいません)
それブルーラインじゃなくていずみの線だよ？
@@カシオペア-f2u 右側の高架線のこと言ったんですがね
失礼。確かに。
高速線路は敷設すると架線柱もついちゃうのでしょうがないですね。架線柱つけないようにすると橋脚が無くなっちゃって見栄えがおかしくなるので。
埼京線防犯カメラありすぎw
凄いリアルですね🚄東急新横浜線早く乗りたいですね🚄先相鉄いずみ野線に東急東横線走っていましたよ🚄東横線や目黒線南北線埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線や都営三田線が東急新横浜線直通相鉄いずみ野線特急湘南台行きが走っていたら便利ですね🚄
僕もです。
@@uhe3387 湘南台～西高島平、板橋区民や戸田市民に湘南台といえば海岸沿いと誤解するでしょう
A列車のswitch版もいいけどPS4版をDLCで最大編成を200から300に新幹線を16両貫通そして私鉄の種類を増やして欲しいです。
駅がメトロ風(笑)
地下駅が全て小竹向原
湘南台 慶応羽沢横浜国大 横国日吉 慶応武蔵小杉 日本医大、聖マリ大岡山 東工大洗足 昭和武蔵小山 星薬科白金高輪 明治学院三田 慶応芝公園 慶応神保町 明治、日大、専修水道橋 東京医大、日大春日 中央白山 東洋西巣鴨 大正学生街をたくさん通る電車見事に医大、東京一工、早慶、難関国立、マーチ、成成明学、日東駒専をコンプリート特に湘南台〜洗足までのインテリ感が半端ない
かいりん 板橋区役所前には帝京、西台には大東文化大学もありますよ〜
小学校から高校も名門校だらけ
「
慶應線になるな。
奥沢駅配線違う
残念だな、もうすぐ工事が行われこのようになるんだ上りのみ待避できるようになる
羽沢横浜国大駅で湘南台方面(二俣川で乗換)と記載されていたから、現時点では無いかもね。但し、実現させる為には順番に… ①海老名直通が順調に至ったら…中央林間止の田園都市線はその影響で赤字化寸前となる。②①の為に深刻化する前迄に『中央林間〜(座間イオンモール&ハーモニーホール・行政区域経由)〜海老名』間の延伸。③②のリズムに併せていずみ野線が《慶応藤沢キャンパス経由寒川倉見以上〜平塚大神ツインシティ(平塚イオンモール前)※仮》迄と延伸し、神奈川県央&西部住民に対する都心を身近にする、地方創生に小田急・東京メトロ・横浜市営地下鉄とも連携して貢献する。④『相鉄&東急フリーパス(発着駅⇔西谷は一往復、東急線内と西谷&横浜&日吉のトライアングルエリアは乗降自由)』や『メトロ都営地下鉄フリーパス(発着駅⇔分岐最寄駅・田園調布規準一往復&メトロ・都営線内乗降自由)』を"二日間タイプ"も併せて設ける！この四つの条件は必要でしょうね…大事なのは需要率だから。
田園都市線は青葉台とかの需要あるから赤字はなくね
fumikazu murata 田園都市線赤字寸前はないだろw妄想するのは自由だけどそれっぽく適当なこと書くのはあかんよ
田園都市線沿線に住んでたらそんなこと言えなくなりますよ………あんなに混雑してて赤字は無い。むしろ混雑解消されてヤッター🤗って感じですしかも小田急とは離れてる(特に青葉台以東)ので並行路線は無いから、田園都市線かR246しか移動法が無いので地元民は絶対使います
バスみてえに簡単に線路伸ばすな
田園都市線は客が多すぎて客集めとか全くしてないからね赤字化寸前とかバカなこと言うな。
去年、相鉄線と東急線繋がりましたね
遂に開業しましたね！
雪の中お話しを聞いてくださりありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございましたさんありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございました
わくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくわくしてます🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😢
大和駅から和子市行けたら行くときに使わせてもらいます。😊😊！
また明日から和子市泉区和泉中央南の国物語風である意味ではなくなるなんてわくわくわくわくする❤
夢ってそんな事が書かれているんです😢😢😢🎉🎉🎉😂🎉😢🎉🎉🎉また明日こそよろしくお願い🥺🙇♀️🥺🥺🤲！
大和駅から和子市行けたら行く
私が初めて都営三田線で西高島平から三田まで利用した時すごく心細くなった事があるでも湘南台から西高島平まで行ったら気が遠くなりそう感じしそうだ
路線図がえぐいな
なかなか良い感じですね～。これで、幻の平塚駅〜湘南台駅区間が実現したら良いのになぁ～
再現&将来図 相鉄・東急直通線 海老名～岩槻【A列車で行こう9 前面展望】も期待しています！
少しだけ
相鉄の車両がとうとう東急線内に初入線しましたね
開業が待ち遠しいです
みませんか？
近い将来この直通が実現すると、ケイオー大学の学生にとってはキャンパスの移動が楽になり便利になりそう。
相鉄と東急が直通してもし埼京線内で遅延が発生したときって東急目黒線にも影響行くよね？(その逆もありえるが)
僕の予想でも、どうなるかは分からない
少なからず出るでしょうけど、最小限に抑えるでしょうね。
遅延時は直通中止で新横浜折り返しになりますからね。
@@なおキリンレモン あと、羽沢横浜国大折り返しも
ありえますよ。
東急は、日吉か新横浜で折り返しになります。
新uhe JR直通は羽沢横浜折り返し、東急直通は新横浜折り返しですね。
でも、JRと東急両方でトラブル発生したら大混乱しそうですね笑
で、副都心線遅延して、埼京線遅延して、山手線キャパオーバーして。
池袋〜渋谷間が両方から影響受けて悲惨だな。
@@なおキリンレモン その時はその時ですから、
7:04ドクターイエロー
幸せになれるかな…
相鉄20000系いるよ！
新uhe
どこに？
@@m0ku2a1
画面の左下側ですよ！
相鉄東急直通線が湘南台発着とかあり得ないと思いますが
取り上げる方が多いのもビックリなんだけど
東武線の駅に「将来、乗り入れがあるかも～」と言う写真があり、東急2020系、相鉄20000系が飾ってあったそうです。
乗り入れする予定がないならわざわざ「乗り入れの可能性～」と貼り出したりはしないので、恐らくは東武線との相互直通運転する可能性は間違いないかと
瀬谷駅もシーサイドラインの関係上、将来的に特急を停車させる可能性があるのと、東急との相互直通運転を達成した後、いずみ野線の延伸に取り掛かるらしいです。暫くは相鉄関連から目が離せませんね。
京葉臨海ライン 2018年でしたが、成増駅に掲載されていた様です。
Twitterなどで「成増駅 相鉄」で検索すると出て来ますよ。
京葉臨海ライン 西武は乗り入れしない予定ですよ、まだ。
なおキリンレモン 一応、20000系のATC切り替えスイッチに「西武、東武」の記載があったそうなので、代走、試運転等も含めた場合は相鉄が西武線or東武線内を走行する可能性はあります。
また、相鉄・東急直通線の駅である新横浜駅までは西谷側が相鉄規格、日吉側が東急規格となる為、相鉄線直通に対応していない西武or東武車両が入線することも出来るかと思われます。
相鉄直通に導入される東急車両等は西武線、東武線共に走行可能な車両もありますから。
相鉄側は10000系の方向幕に「新横浜」と表示されていたので、10000系、11000系も新横浜までは運転予定みたいです。
とはいえ、開通まで約2年あるので、その間に何らかの動きはあると思われます。
シンジ JR直通数日後の人身事故でE233が横浜と湘南台を走りましたからねー。
相鉄20000系が東急線内に取り残されたら代走で東武などに行きそうですね。
みませんか？😮
今は亡き相鉄いずみ野線特急種別…
通勤特急があります。
通勤特急はいずみ野線内は従来の特急と
同じ停車駅ですよ。
Irix そう言えば通勤特急がありましたね。忘れてました。
@@EseriesAZUSAKAIJI
2023年以降の停車駅は
湘南台～新横浜の各駅、武蔵小杉、大岡山、目黒、白金高輪～西高島平の各駅にすれば藤沢市北部（湘南台を最寄り駅とする綾瀬市民や寒川町民も）・横浜市泉区から大手町へ便利に。
川崎市中原区民は二俣川への免許更新が便利に
jojia jordan
どちらかと言うと湘南台ではなく長後では
@@EseriesAZUSAKAIJI
昔は長後が藤沢市北部の拠点でしたが、1999年のいずみ野線延長（3月）とブルーライン延長（8月）で湘南台へ移りました。
大和市北部の拠点が南林間から中央林間へ移った
（1984年の田園都市線開業に伴う）、
長野県佐久地方の拠点が小諸から佐久平へ移った
（1997年の北陸新幹線長野開業に伴う。佐久市の拠点も中込から佐久平へ移った）
感じです。
湘南台から各停で出るかなー
相鉄線直通は都営三田線と東京メトロ南北線は全体にして欲しいです。
日吉～田園調布で少しだけ併走を期待した俺であった
いずみ野~いずみ中央間がもろくそ長く感じた
発車ベル🔔とドアチャイムも追加してください！
湘南台と日吉と白金高輪が1本の列車で繋がると言うことですね。何処かの大学が便利になりそうですね。
さらに国会議員とテレ東社員も（白金高輪乗り換え）。
直通方向なら日比谷や大手町への通勤客が増えそう。
寝過ごせば板橋区の奥（ほぼ戸田市）へ
四ツ谷通るとなれば
理によるとありましたね
@@karateru😂
指ぢきちかさんありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとうございましたさんありがとうございました♪ありがとうございましたさんありがとう😊😭😭😭🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😢😮😮😅😊❤流ゆみさんありがとうございました♪今日からハイキングする予定です🎉❤😊ありがとうありがとうありがとうありがとうありがとうございました♪お買い物🛒する予定です♪まででて
🎶2022🎶 生きてる⁉️
相鉄本線の西谷～二俣川の地下化も着工に向けて動き出したし、奥沢の地下化計画もあるし、開業後もまだまだ動きがありそうね
いずみ野線の延伸計画もあるし
toto nekomoe.さん もしも地下立体交差と合わせて複々線にすれば、首都圏大手私鉄で唯一複々線区間を持っていない鉄道会社から脱却出来るのに。ただ線増部分は鉄道会社の100%負担ですからね。将来徐々に先細りが見えている中で、莫大な資金を必要とする線増なんかは無謀ですからね。
西谷から二俣川まで複々線にしたらものすごい増発できるのに。たった二駅だから金もさほどかからないし複線なのが勿体なさ過ぎる。せめて鶴ヶ峰を2面4線交互発着にすれば増える
2023年問題、
浦和美園発着は海老名へ、
西高島平発着は湘南台へ
となろう。
ライナーは設定されず
正解は東横線系統が湘南台、目黒線系統が海老名でしたね(一部列車を除く)
個人的に目黒線系統では日中は西高島平始発は海老名へ、浦和美園始発は湘南台の方が良いと思います。
6:16 キヤがいて草
仕事が細かい！！
羽沢横浜国大駅の行き先案内図
池袋〇〇新宿方面って書かれてない？
その頃には目黒線、三田線も特急できてそうな気が(逆に南北線は直通後も最優等が急行止まりの予感)
目黒までの停車駅→湘南台、いずみ野、二俣川、西谷、羽沢横浜国大、新横浜、武蔵小杉、目黒
※東横線の停車駅準拠の為日吉は通過
南北線は沿線が地味ですが、三田線は丸の内エリアを通るから特急設定の価値あります。
特急は湘南台～西高島平、
急行は海老名～浦和美園に。
東急目黒線は
特急&急行は三田線、
各停は南北線
とするのも良さそうです
@@jojiajordan5942 それはそれで非常に期待できそうだけど
待避設備の関係上三田線内の停車駅がどうなる事か。
急行は従来通りでも特急で優等化させて欲しい考え。
@@special8906
三田線の場合、白金高輪～西高島平は特急も各停ですが。
三田線直通はいずみ野線沿線で大手町直通ブランドを実現できます
@@jojiajordan5942 やっぱり待避設備増やさないとそれが現実的か……
通過線新設とか2面3線や2面4線にホーム増設とかしないと厳しい🤔
jojia jordan 都営三田線内での急行等の優等列車の運転不可能。目黒~西高島平間で退避設備が無いため
発送しましたら連絡させていただけますか？発送しましたら発送しましたら発送しましたら発送しましたら発送しましたら発送しましたら発送しましたら発送しましたらおしまいです♪今日から和子市行けたら行くときに使わせてもらいます。
目黒線との直通がメインってことだけど、相鉄側が10両しか作ってないのが気になる((
目黒線方面行きの 20000 系は 8 両編成で
製造されます。
現時点では 20000 系は 1 編成しかなく、
しかもその 20101 は JR との直通前日に
踏切事故の影響でガラス破損してしまい、
それからずっと運用を離脱しています。
1応10000系の8両編成があります。
E257seriesAZUSA&KAIJI第2アカウント 10000系は直通対象外かと.......
Irix 8両も製造するんですか！それは初耳でした！
@@EseriesAZUSAKAIJI
10000 系は直通非対応の本線専用車両です。
なお、東急線は車両限界が狭いため、専用の
対応車両が必要でそれが 20000 系です。
三田は二階建てですよ❗
ありがとうございます。確認不足でした…
西武が直通しないから東武もしないと思うなぁ
そもそも東横線に直通しなくね？
@@新名無し放送局 しますよ
@@sho1412 区間は？
@@新名無し放送局 渋谷まで
@@sho1412 そんなこと言ってたような気がした
MOD入れたら雰囲気変わりましたね〜。
0:30 ブルーラインは第三軌条なので架線柱要らないですね(細かいですねすいません)
それブルーラインじゃなくていずみの線だよ？
@@カシオペア-f2u 右側の高架線のこと言ったんですがね
失礼。確かに。
高速線路は敷設すると架線柱もついちゃうのでしょうがないですね。
架線柱つけないようにすると橋脚が無くなっちゃって見栄えがおかしくなるので。
埼京線防犯カメラありすぎw
凄いリアルですね🚄東急新横浜線早く乗りたいですね🚄先相鉄いずみ野線に東急東横線走っていましたよ🚄東横線や目黒線南北線埼玉高速鉄道埼玉スタジアム線や都営三田線が東急新横浜線直通相鉄いずみ野線特急湘南台行きが走っていたら便利ですね🚄
僕もです。
@@uhe3387
湘南台～西高島平、板橋区民や戸田市民に湘南台といえば海岸沿いと誤解するでしょう
A列車のswitch版もいいけどPS4版をDLCで最大編成を200から300に新幹線を16両貫通そして私鉄の種類を増やして欲しいです。
駅がメトロ風(笑)
地下駅が全て小竹向原
湘南台 慶応
羽沢横浜国大 横国
日吉 慶応
武蔵小杉 日本医大、聖マリ
大岡山 東工大
洗足 昭和
武蔵小山 星薬科
白金高輪 明治学院
三田 慶応
芝公園 慶応
神保町 明治、日大、専修
水道橋 東京医大、日大
春日 中央
白山 東洋
西巣鴨 大正
学生街をたくさん通る電車
見事に医大、東京一工、早慶、難関国立、マーチ、成成明学、日東駒専をコンプリート
特に湘南台〜洗足までのインテリ感が半端ない
かいりん 板橋区役所前には帝京、西台には大東文化大学もありますよ〜
小学校から高校も名門校だらけ
「
慶應線になるな。
奥沢駅配線違う
残念だな、もうすぐ工事が行われこのようになるんだ
上りのみ待避できるようになる
羽沢横浜国大駅で湘南台方面(二俣川で乗換)と記載されていたから、現時点では無いかもね。
但し、実現させる為には順番に…
①海老名直通が順調に至ったら…中央林間止の田園都市線はその影響で赤字化寸前となる。
②①の為に深刻化する前迄に『中央林間〜(座間イオンモール&ハーモニーホール・行政区域経由)〜海老名』間の延伸。
③②のリズムに併せていずみ野線が《慶応藤沢キャンパス経由寒川倉見以上〜平塚大神ツインシティ(平塚イオンモール前)※仮》迄と延伸し、神奈川県央&西部住民に対する都心を身近にする、地方創生に小田急・東京メトロ・横浜市営地下鉄とも連携して貢献する。
④『相鉄&東急フリーパス(発着駅⇔西谷は一往復、東急線内と西谷&横浜&日吉のトライアングルエリアは乗降自由)』や『メトロ都営地下鉄フリーパス(発着駅⇔分岐最寄駅・田園調布規準一往復&メトロ・都営線内乗降自由)』を"二日間タイプ"も併せて設ける！
この四つの条件は必要でしょうね…大事なのは需要率だから。
田園都市線は青葉台とかの需要あるから赤字はなくね
fumikazu murata 田園都市線赤字寸前はないだろw
妄想するのは自由だけどそれっぽく適当なこと書くのはあかんよ
田園都市線沿線に住んでたらそんなこと言えなくなりますよ………
あんなに混雑してて赤字は無い。
むしろ混雑解消されてヤッター🤗って感じです
しかも小田急とは離れてる(特に青葉台以東)ので並行路線は無いから、田園都市線かR246しか移動法が無いので地元民は絶対使います
バスみてえに簡単に線路伸ばすな
田園都市線は客が多すぎて客集めとか全くしてないからね
赤字化寸前とかバカなこと言うな。